開車前20天晚上19：00，放20天后的動車組車票和Z字頭車票。一般動車組車票相對寬鬆。但一些重點線路(客流量大，車少，時間合適的車)的Z字頭車票就比較緊張。
開車前18天早晨8：00，放18天后的動車異地票以及一小部分Z車異地票。
開車前12天早晨8：00，放12天后的D[管內部分]、Z車異地票。鐵路會根據計劃運輸，每列車幾乎都會給出一些全國範圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發站之外的全國各站用，始發站不可以用。
開車前10天晚上19：00，售票系統會放出10天后的T、K和普通列車始發票。這是放票的黃金時間!基本上除了T17、T47、T69、T41這樣一些特別緊張車次外，絕大多數車都可以一定數量的票。這就是所謂的“提前10天排隊買票去”，可以抓住這個時間去窗口買票。
開車前3天晚上20：00，這是第二個黃金時間。這時車站會把給各大旅行社和各部委的預留票，但沒有賣出去的部分票放出來。一般而言，每趟始發車這時候都會有機會搶到票，但往往只放出來15張左右，而且還建立在這樣一個前提之上——預留票沒有被公家買走用掉。
開車1天中午12：00，這是第三個黃金時間。這時候車站也會把給鐵路系統內部預留的票(給路局以及相關部門)沒有用的剩餘部分放出來。
開車前1天下午17：00，會放某些特定車次的加掛車廂的車票。鐵路部門會統計和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點列車上加掛1-2節硬座或硬卧車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區，比如T5、T189、Z37等車。
開車前1天下午18：00，放車站“窗口票”“抽屜票”。車站有時會把自己提前打出來的票之中的剩餘部分在這個時候放到網上去，還有就是把窗口的退票統一放回去。再有就是12：00沒有放完的部分。但總之這個時候搶到票的概率比較小。
開車前1天凌晨0：00。往往在高峯期才會在這個時候放“死票”(又叫“機動預留票”，這種票在網上能查到有多少張，但就是打不出來，是車站不給。
開車前24小時，打破“區段限售”，也稱“鬆綁”。比如T7在預售期內給石家莊、鄭州各預留20張座位(這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠的乘客不能買)，但這些預留座位如果沒有賣光，那麼在開車前24小時的時候這些票就會變成不限售的公用票(也就是説這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了)。鬆綁相當於一次放票。
開車前4個半小時，每輛車各放出最後六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長手裏攥着的特批票，如果沒有用，就會在開車前4個半小時放到網上去。這也就是為什麼有時臨走前直接去車站買票還會很幸運地買到十天前都搶不到的票的原因。
1、非常建議你：假如買10號的票，明天上午快12點和下午5點和晚上11點半左右上網再買。
2、其實可以訂12天的票，但一般是買不到第12天的票的。我原來要訂9號的，昨天早上6點開始等着，等了一天，到晚上12點也沒有定到，顯示是“無”。今天上午11點多卻顯示有票了。我就買了。這兩天一直研究這個網上訂票的，應該就是上面那三個時間容易有票，把握好時間。
3、另外還有幾個時間是放票很多，你都試試：提前10天的晚上19:00提前3天的晚上20:00提前1天的中午12:00、18:00、19:00、0:00（都是我自己總結的啊！辛苦...）應該可以買到，不着急，祝你好運啊！
