引江濟淮分成三大段，從南到北分別是引江濟巢、江淮溝通與江水北送，主體位於安徽，也涉及到北部的河南，匯流排路達到723公里，需要開挖超過八十千米的河渠。
大體上，引江濟淮利用的是天然水道，大概是三百公里，另外還有兩百多公里的水道需要進行人工疏浚與擴寬加深，其他則是人工另外建設的水道。
如果引江濟淮工程完工，可以有效改善淮河與巢湖的水質問題，也能夠提供北方大量水源。
不僅是水源上的問題，引江濟淮工程也能夠作為內河航道使用，航運價值很高，大部分的引江濟淮水道能夠通航2000噸級別的內河船舶，少數通航千噸級的船舶。
當然並不是簡單泵站抽水，而是利用虹吸原理，利用河流上下游的水位差，建設眾多的泵站進行抽水作業，最終實現河水的逐級而上，達到水往高處流的效果。
不止如此，在很多地勢比較低的溝壑還有河流地區，還要建設大規模的“渡槽”，也就是在河流溝壑上橫著建設一道水槽，讓需要引流的河流從上方經過。
這樣的調水方法，在南水北調等諸多調水工程上都有大範圍的使用，並不少見。
引江濟淮工程如今已經完成的七七八八，而二期也在順利推進，逢山開路遇水搭橋，在調水這方面雖然方法不同，但意思是一樣的，人定勝天，也是國人一貫堅持的信念。
