两冲程发动机润滑原理

二冲程发动机的润滑方式

1、混合润滑，即将润滑油混合在汽油中。2、分离润滑，即利用机油泵，将润滑油打入曲轴轴颈等处，然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。这样燃烧后形成的积炭和焦状沉积物会粘死活塞环，造成漏气，堵塞进、排气口，造成功率损失，加速曲柄连杆滚针轴承的磨损。

两冲程发动机润滑原理

二冲程发动机零部件的润滑是靠润滑油与汽油、空气一起混合形成的雾状可燃混合气，去渗入、附着于曲轴轴承、连杆大、小头轴承、缸体和活塞等各个运动件表面，对其进行润滑。二冲程发动机润滑方式分为混合式和分离式润滑两种方式。

1、混合式。将二冲程专用润滑油和汽油按一定比例预先混合，拌匀后装入汽油箱，润滑油随汽油经化油器进人曲轴箱和气缸，进行润滑。 2、分离式（英文简称CCI)。它是二冲程汽油机的另一种润滑方式。

采用分离润滑的发动机有一套润滑系统，包括机油箱、机油泵（俗称点滴泵，柱塞式结构）、油管及油栗操纵钢索等。发动机运行中，机油从机油箱流人机油泵，机油泵通过油管将机油泵人化油器主通道，经高速气流将其雾化后与雾化的汽油和空气一起进入气缸。

  分离润滑原理与混合润滑方式相同，所不同的是，由于机油泵与发动机曲轴联动，曲轴转速越高，泵人的机油量也越大，故而比混合润滑合理。分离润滑又分为单路润滑与双路润滑两种形式。

单路分离润滑系统主要由机油箱、油栗、油管和联动控制器等组成。机油则在机油泵压力的作用下，被输送到化油器的喉管处，与化油器中的可燃混合气一起进人发动机的曲轴箱，以润滑曲轴连杆机构中的主轴承、连杆轴承及活塞和气缸壁等零部件的工作表面。

  双路分离润滑系统的组成与单路分离润滑系统大体相同，只是由机油栗送出的机油在分流点处被分为两路，其中一路与单路分离润滑系统完全相同，而另一路则被直接送至曲轴的主轴承及连杆大头轴承处。

两冲程发动机润滑原理

原理

二冲程发动机和四冲程发动机的润滑部位不一样，四冲程发动机的轮滑部位主要有这么几个，，曲轴轴承，连杆大头，连杆小头，活塞，活塞环。配气机构里的时规链轮，凸轮轴，摇臂等。

(大部分四冲程发动机的润滑系统和变速系统是共用润滑油，有个别发动机是分开的，变速箱用齿轮油，例如哈雷戴维森的。) 而二冲程发动机因为构造不同，所以需要润滑的部位就没有配气机构的许多部件，曲轴箱也不能和变速箱连通，所以，变速箱的油是和曲轴箱是隔离开的。二冲程发动机需要润滑的只有曲轴轴承，连杆大小头，活塞和活塞环。

2、

二冲程发动机和四冲程发动机的润滑油的供给方式不一样，四冲程发动机的润滑油经过油泵输送到曲轴