是的。這是因為,機翼具有上反角的飛機在出現側滑時,以右側滑為例,右機翼的有效功角與升力大於左機翼的,兩翼的升力差產生一個使飛機左滾的力矩,即橫向穩定力矩。
飛機左滾後,升力向左傾斜,產生向左的水平分力,使飛機向左側滑,消除右側滑,即增加橫向穩定性。
是的。這是因為,機翼具有上反角的飛機在出現側滑時,以右側滑為例,右機翼的有效功角與升力大於左機翼的,兩翼的升力差產生一個使飛機左滾的力矩,即橫向穩定力矩。
飛機左滾後,升力向左傾斜,產生向左的水平分力,使飛機向左側滑,消除右側滑,即增加橫向穩定性。