崔克54的車架適合4.5米高,由於鋼骨設計的車架必須通過許多接點來連結主樑和副樑,加之籠狀構造也無法騰出較大的空間,因此除了製造上比較複雜、不利於大量生產之外,也不適合用在強調空間的四門房車上。
隨後單體結構的車架在車壇上成為主流,籠狀的鋼骨車架也逐漸改由這種將車體與車架合二為一的單體車架所取代,這種單體車架一般以“底盤”稱之。
崔克54的車架適合4.5米高,由於鋼骨設計的車架必須通過許多接點來連結主樑和副樑,加之籠狀構造也無法騰出較大的空間,因此除了製造上比較複雜、不利於大量生產之外,也不適合用在強調空間的四門房車上。
隨後單體結構的車架在車壇上成為主流,籠狀的鋼骨車架也逐漸改由這種將車體與車架合二為一的單體車架所取代,這種單體車架一般以“底盤”稱之。