8號線作為一條貫穿上海南北走向的重要骨幹線路，目前日均客流接近100萬，最高客流量達到113萬。
但是早期8號線規劃建設的時候浦東的世博，三林，浦江區域沒有大規模開發，並沒有預料到今天的客流，所以採用了相對保守的6節C型列車。
6節C型列車最大載客量1260，即使後面增加到7節以後，最大載客量也僅僅在1500人左右，載客量少於9號線的6節A型列車的1600 人，更不要説1，2號線的8節A型列車單次載客的2100人以上了。
由於列車載客量低外加車廂寬都比A型列車要窄40CM，所以乘坐8號線的擁擠感更加的明顯，目前8號線木已成舟，要改站台或者換車廂寬都已是不可能的了，唯一的增能方法就是縮短列車間隔，但是列車間隔也會面臨達到極限後也無法再進一步縮短，所以再未來很長時間8號線擁擠會是常態。
