電動車軸承需要每個兩個月到六個月保養一次，對汽車的傳動部件進行潤滑防鏽工作，還需要加固各個緊固件，調整剎車線的鬆緊度，注意日常保養就可以了。
輪圈軸承是應用於汽車車軸上，用於承重和為輪船轉動提供精確指導的零部件，軸承既承受軸向載荷又承受徑向載荷，只壞了一個軸承，也需要成對更換。在安裝軸承時需要再幹淨整潔的環境中進行，因為細小的顆粒物進入軸承都會影響軸承的使用壽命，在更換汽車的軸承最好到專業的維修中心進行更換，使用原廠的零部件是具有最好的使用效果。
電動車軸承一般使用十萬公里左右更換一次。如果輪胎軸承壞了，發出嗡嗡聲的異響是最明顯的表現，且該異響會隨着車速的越快而聲音越大。可以將車速提升到一定程度時，汽車以空擋的狀態滑行，如果嗡嗡聲還是沒有改變，那麼可以判斷是輪胎軸承出了問題。
電動車軸承也叫輪轂軸承，其主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、塗油、密封以及遊隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、塗油和調整。輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，它將兩套軸承作為一體，具有組裝性能好、可省略遊隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、省略外部輪轂密封及免於維修等優點，已廣泛用於轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
為了最大限度地確保安全和可靠性，建議不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承，注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里，應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封
