FSD可變阻尼減振器,可以跟行車電腦連接,通過綜合路況反饋和車速等信息,自動調節減震器阻尼力和回彈速度,以適應坑窪、高低、石子路等多種路況,有效過濾不同路面帶來的顛簸感,在保持車身平穩和駕乘人員舒適乘坐感受的同時,還能保留適當的路面反饋,提升車輛的駕駛樂趣。比如,保時捷、寶馬等很多豪華車型配備FSD減震器。
多連桿獨立懸架是由連桿,減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些,按慣例,一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛,稱為多連桿。
FSD可變阻尼減振器,可以跟行車電腦連接,通過綜合路況反饋和車速等信息,自動調節減震器阻尼力和回彈速度,以適應坑窪、高低、石子路等多種路況,有效過濾不同路面帶來的顛簸感,在保持車身平穩和駕乘人員舒適乘坐感受的同時,還能保留適當的路面反饋,提升車輛的駕駛樂趣。比如,保時捷、寶馬等很多豪華車型配備FSD減震器。
多連桿獨立懸架是由連桿,減震器和減震彈簧組成的。它的連桿比一般懸架要多些,按慣例,一般都把4連桿或更多連桿結構的懸掛,稱為多連桿。