這個説法是非常不正確的,因為有很多的車輛都是後續車輛,也沒有看到這些後續車輛整天在道路上正常行駛時,老是失控發生交通事故,正常情況下是應該在道路濕滑的路面,如果剎車踩得過急,導致後輪抱死的情況下,有可能會導致後續車輛失控或是後續車輛施工率要比錢局車輛失控率高一些而已。
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這個説法是非常不正確的,因為有很多的車輛都是後續車輛,也沒有看到這些後續車輛整天在道路上正常行駛時,老是失控發生交通事故,正常情況下是應該在道路濕滑的路面,如果剎車踩得過急,導致後輪抱死的情況下,有可能會導致後續車輛失控或是後續車輛施工率要比錢局車輛失控率高一些而已。