比亞迪2003年出第一台車
2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），正式進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。
有的人會説：不是F3才是比亞迪的第一輛車嗎其實不然。比亞迪的第一輛車是福萊爾，當年由西安秦川汽車公司改進生產出了0.8排量的車型，後來比亞迪公司收購了西安秦川汽車公司，比亞迪入主後的第一步便是將起家的0.8升福萊爾升級為1.1升。
比亞迪第一款“自主研發”的汽車是F3。而第一款掛比亞迪車標的車是“福萊爾”
2003年比亞迪與秦川汽車公司股東方簽訂股權轉讓協議，正式入主西安秦川汽車公司，成為繼吉利之後國內第二家民營轎車生產企業。當時的福萊爾是秦川從奧拓平台進行開發的車型，被比亞迪收購後懸掛起比亞迪車標，投入了與長安奧拓的競爭中。福萊爾是比亞迪“閉門造車”的產品，由於根本沒有考慮到市場的需求，在比亞迪生產的2年裏銷量並不理想。
想在短時間內造出“好車”，顯然不是一件容易的事，比亞迪採用的方法就是“逆向研發”，購買多款汽車進行拆解，基本上逆向研發比正常從0開始研發能給比亞迪省下1/3的研發經費，而且時間上會縮短很多。
在這樣的“研發”背景下，第一款真正為比亞迪打開汽車市場的F3車型在2005年誕生了，比亞迪F3最大的亮點就是性價比高、空間寬敞、外形大氣時尚、高配車型配置豐富，而消費者只需7.38萬元就可以買到一輛“豐田花冠”也就是後來的卡羅拉，這些優點使得F3在上市時就被瘋狂的追捧。
2003年比亞迪收購西安秦川汽車公司，開始進軍汽車市場，2005年的汽車銷量是2萬，所以第一款車的研發時間大概是在2003年到2004年之間，第一款車的推出時間應該是2004年或2005年，2005年上半年的概率比較大
