輕油門、輕起步，切忌彈射起步
、跟車不要過近。跟車過近意味着需要更頻繁的剎車，而雙離合在剎車過程中一定會產生轉速差，也就會增加摩擦，導致發熱，因此，乾式雙離合一般適當的延長跟車距離，利用汽車阻力自動減速。
2、雙離合的發熱更多的體現在1、2、3檔之間的頻繁換擋，因此，一旦發現雙離合的溫度提升過快，可以使用變速箱的手動模式，降低自動換擋的頻率。理論上可以降低熱量。
7速乾式雙離合駕駛技巧，先起步時注意先踩剎車，再放入N擋起步，起步後再放入D擋然後起步時輕踩油門其次，停車時一定要掛N擋。最後，您需要經常以手動模式執行。
雙離合的原理與手動變速箱相似。停車時，離合器沒有完全分離。純機械連接的原理，在長時間踩剎車但檔位在擋的情況下，會造成離合器片磨損。
7速powershift是乾式離合器的一種，它實際上是在6速技術的基礎上發展起來的，簡化了相關的液壓系統。7速動力換擋通常用於小排量發動機。雙離合器安裝在封閉的油室中。動板上的幹摩擦片組合雖然能帶來最直接的傳動效率，但也更容易發熱，所以其熱熔性不如溼式離合器，所以承受的扭矩相對較小。
它的工作原理是雙離合器由三塊大小相近的離合器片同軸疊放而成，兩側的兩塊離合器片分別與1、3、5、7擋、2、4、6、倒檔連接，中間片在它們之間移動，分別與兩塊離合器片結合或分離，透過切換來換擋。
7速乾式雙離合的優點是燃油損失更小。在兩個獨立離合器的作用下，換擋迅速，中間油耗損失最小。同時，發動機在換擋時可以持續輸出動力。但是雙離合不適合長時間低速行駛。比如堵車的時候，這種走走停停的狀態會讓汽車的雙離合一直處於半聯動狀態，變速箱一直處於摩擦狀態。最好讓前面的車先下去再跟上去，避免停車駕駛次數多。
