2021年中國十大傑出青年是：陳龍、陳建明、杜若剛、黃晨亮、劉欣、李璐、錢立武、王海賢、王振偉、吳建紅等，中國十大傑出青年。
個人事蹟如下：
1、馬士基大中華區數字創新總經理陳龍
陳龍於2004畢業於中山大學，獲國際貿易學士學位，同年加入馬士基，於2006參加馬士基國際管理培訓生（MISK）項目，在客戶服務、銷售等部門工作。2015年至2016年，任奧林科技華南區商務總監，負責產品設計、市場開發、供應商招聘和管理。2016年，他回到馬士基，擔任馬士基大中華區數字創新總經理。他負責馬士基在線預訂產品maerskspot（現爲馬士基）的孵化
此外，在馬士基大中華區總裁吳炳清的支援下，他負責馬士基大中華區數字創新中心的成立。疫情期間，他帶領團隊根據客戶需求孵化開發了20多種數字化解決方案，包括馬士基微信智能客服機器人小電機、e-fcr、電子發票、數字櫃檯、三角集中運輸等。，爲保證客戶供應鏈在非常時期的穩定、可持續發展提供了有力的支援，贏得了客戶和業界的高度讚譽。陳龍擁有17年的國際物流供應鏈經驗，對客戶需求和行業痛點有着深刻的理解。在過去的六年裏，他專注於物流業的數字化轉型。
2、Ltd香港威馬化學船務公司上海代表處常務副總經理陳建名
自2012年加入威馬以來，陳建明憑藉紮實的專業技能、對航執行業的敏感性和出色的學習能力，積累了一定的實踐經驗。自2019以來，先後擔任香港威馬化學船務有限公司上海代表處常務副總經理，成爲公司最年輕的執行官。此後，該公司與該公司合作建立並運營了自己的化工船隊。船隊從0支增加到16支，航線遍佈全球，與埃克森美孚、英國石油公司、沙特基礎工業公司等世界主要石油公司合作。到2020年底，威馬化工船隊總運力快速提升，居中國第三、世界第29位。在過去的一年裏，儘管受到疫情的影響，他帶領團隊抓住市場燃油成本低的機遇，不斷創新，控制成本，優化航線，推動公司利潤比上年增長134%。
3、杜若剛，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經理、董事
杜若剛2007年加入中國港灣工程有限責任公司，2020年1月任萊吉港項目公司董事、總經理，從事港口建設、投資、經營14年。他在港口工程管理、市場開發、企業管理和項目投資方面有着豐富的經驗。他成功開發了喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項目，總投資約11億美元。尼日利亞一帶一路口岸是中資企業控制的幾內亞港第一個現代化港口。這也是第二屆“一帶一路”國際合作論壇的重要成果。2020，港口基金項目共收到國家發改委國際開發合作委員會等重大投資項目，並獲得路透社2020年“非洲基礎設施最佳年度交易獎”。2020年亞太發展金融協會“傑出發展項目獎”等7項榮譽。
疫情期間，項目公司在杜若剛的領導下，嚴格按照國資委和國家衛生委員會的要求，於2020年成爲第一家成功組織復工的中資企業，並與法國大飛集團簽訂了合作協議，既實現了投資後第一年的建安投資目標，又實現了2020年項目公司和承包商人員零感染的防疫目標，此外，杜若剛還有五項與海外“投資”有關的工作，我國企業“建運一體化”模式與海外港口業務發展。
4、中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區仲裁中心/計量爭議解決中心副祕書長黃晨亮
黃晨亮，現任中國海事仲裁委員會（浙江）自貿區仲裁中心/計量爭議解決中心副祕書長。最高人民法院浙江國際海事司法基地智庫涉外法律專家，上海航海學院海商法專業委員會委員，上海海事大學法學研究所海事與商事專業委員會委員，上海海事大學法學研究生導師。加入海事仲裁委員會以來，黃晨亮作爲辦案人員，處理了大量具有豐富經驗的仲裁案件，領導和參與了《中國海事仲裁委員會標準定期租船合同》條款的起草工作。
參與編寫了《標準船舶建造合同》（上海格式）、《船舶標準合同叢書》（上海格式）第一卷、《2006年海事勞動公約履約操作指南》、《船舶建造合同的簽訂、履約和管理》，《標準船舶融資租賃合同》（上海格式）和《船舶標準合同叢書》（上海格式）第二卷參與船舶燃油加註糾紛快速處理平臺和微信applet的設計與發佈疫情期間，爲企業舉辦了5次免費救助法律講座，在行業內產生了一定影響。
5、新海聯船員培訓有限公司總經理劉欣
劉欣，現任湖北新海聯海員培訓有限公司總經理，具有多項培訓資格。現任武漢船舶職業技術學院新餘生工業學院副院長/理事，武漢交通職業教育新餘生海事學院院長/副院長，交通運輸職業教育教學指導委員會航海專業指導委員會祕書長。劉欣在工作過程中學習進步，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程，自主開發了新的海聯培訓管理系統，實現了船員培訓成果的數字化、可視化
同時，因材施教，全面提高船員培訓服務質量任總經理期間，公司連續兩年榮獲甲級、五星級船員培訓機構稱號。疫情期間，全員關心、正直、創新，全年完成培訓近6000人次在這段時間內，一個一帶一路透過外國進階軍官的遠程培訓，培訓1000人左右。
6、山東港日照港二公司卸貨船隊團支部副書記、卸船機司機李璐
李璐，現任山東港日照港第二公司卸貨船隊分公司副書記、卸貨司機。他是日照港山東港首位“90後”技術專家，年卸貨量近百萬噸。曾在山東港首屆裝卸工技能競賽中獲得第四名。他除了技術過硬外，還善於創作內容積極、形式生動的高質量原創網絡作品，展示中國港航經濟文化建設成果，弘揚青年正能量。
作品先後在人民網、中國工業網、中國港口等數十家主流媒體發表。他被共青團中央提名爲“中國青年好網名”，被山東省六部門授予“山東好網民”榮譽稱號。中國新聞社一帶一路照片，等待爸爸下班。
7、錢立武，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任
作爲克拉克森上海公司最年輕的董事，錢立武在大型幹散貨航運方面擁有10多年的經驗。他致力於長期租船市場，爲客戶提供不斷優化的綜合服務和解決方案。他的客戶包括船東、貿易商、船舶運營商、礦山和國內外金融機構。在加入克拉克森之前，錢立武曾在上海航運交易所工作，並完成了FFA發展研究和《中國航運發展報告》等項目。中歐國際商學院金融MBA，上海市虹口區青年聯合會會員。
8、中遠海運集裝箱運輸歐洲鑽石快遞有限公司副總經理、航線運營中心總經理王海賢
王海賢2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月被派往中遠海運（歐洲）有限公司任商務部副總經理，負責實施區域航線戰略。2021年2月起，任歐洲鑽石快遞有限公司副總經理、航線運營中心總經理。6年來，他積極實施區域航線戰略，透過航線規劃和合作談判，將中遠品牌自有的歐洲區域航線網絡覆蓋範圍擴大到26個國家和50多個港口碼頭，將區域船隊運力排名從20位提升到4位，在亞洲背景航運公司中排名第一。
疫情期間，王海賢站在歐洲一線，帶領部門的德國員工克服重重困難，繼續開拓業務版圖。最後，鑽石快遞業務在2020年繼續保持兩位數增長，區域航線總運營箱容量超過300萬標箱，運輸總收入4.5億美元，近6年增長超過600%。目前，鑽石一號已緊密結合一帶一路、“比雷埃夫斯港”，形成“11組16支”的完美網絡，形成每週“捷克港”，進一步增強中歐、匈牙利、捷克、奧地利、塞爾維亞等國家間聯運的可靠性。
9、王振偉，山東海運股份有限公司黨委委員、董事會祕書、總法律顧問
王振偉2011年加入山東海運，現任山東海運黨委委員、董事會祕書、法律總顧問。參與山東遠洋集團天然氣船隊的組建，負責公司境外資產股權結構的設計和建立帶領團隊完成公司“十三五”和“十四五”戰略發展規劃的編制工作。成功地完成了一批股權資產優化和戰略投資者在公司業務部門的引進，帶領團隊完成集團內部船舶業務部門的資產重組，爲以後山東航運資本運營奠定了堅實的基礎。2016年，山東航運成功運營，登陸新三板市場。2019年，成功引進戰略投資者，完善公司治理結構，助力公司高質量發展。目前，他已帶領團隊啓動公司上市準備工作，攻堅克難，全力推進公司資產證券化進程。
10、吳建紅，上海英泰律師事務所合夥人律師
吳建紅2008年加入上海英泰律師事務所，成爲合夥人律師。長期專注於航運、船舶、港口等各類法律事務，擅長處理各類物流、海事業務案件的訴訟和非訴訟事項。同時，他還擔任多家大型跨國航運物流企業的法律顧問，提供公司日常經營、合同審查與修改、律師見證與合規等多種法律服務。他曾多次代表客戶在這一領域有獨到的觀點和經驗，並最終贏得了訴訟。主要客戶爲國內外知名船東、跨國物流企業、P&I協會保險公司和互聯網航運企業。此外，他能夠及時洞察航運市場的變化，以其嚴謹的法律專業思維和良好的溝通能力，受到業界和同行的高度讚揚。
