马自达5mpv的最高时速200公里每小时。
马自达5做为城市MPV，底盘确实是放得很低的，同时车门也做得非常的大，后排的滑动角度也不小，巨大的车门开度，较底的底盘让马自达5的乘客进出非常的轻松惬意。实际上，这样的设计在很多商务车上是不具备的，弯腰低头抬腿再钻进车内是很多人对MPV的印象，马自达5显然会改变人们的这种观点，特别是第二排乘客。
尾部设计基本以圆润的线条为主。串珠式分列两边的LED刹车灯是个设计的亮点。而且设计位置较高的刹车灯，对于行车安全来说，帮助也不小。车顶有一条扰流板，当然这个扰流板放在这里的作用不是为了在高速运动时增加下压力的，而是为了整合车顶气流用的，同时还能容纳一个高位刹车灯。
马自达5的外型设计确实不错，向这年轻化，运动的化的方向发展，整个车体设计整体，流畅。马自达5的这副外观完全混淆了家用车及商务车的界线，真真实实的是一款MPV（多功能车）。
进入马自达5内部，发现马自达5其实是一部开车比坐车舒服的MPV。马自达5的设计师对驾驶员的照顾简直可以让后排乘客嫉妒。首先是前排巨大的空间，这样的空间加上极大的前挡风玻璃，镂空式A柱，再加上天窗，使得驾驶席变成了整车的露台。如此开阔的环境下开车，确实的一件非常惬意的事情。
