22款严格来说不是新款而是新增款，靠老发动机压低价格多个选择。
21款赤兔的4B15C，是长城目前市售除了3.0T的6Z30之外技术含量最高的发动机，搭载了连续可变气门升程技术，可以提高各个转速下的充气效率和燃油雾化效果（赤兔唯一搭载，长城自研，全世界第四个搞出来的，有几十项专利），自研VTG变截面涡轮（改变A/R比，减少涡轮迟滞提高响应性），还有变排量机油泵（降低机械损失），以及缸盖集成排气歧管（提高冷机速度减少冷机因为燃油蒸发低的加浓喷油）所以才在高功率的前提下降低了油耗。
22款赤兔的那个确实是初恋和M6同款，4G15是长城从初代H6那会装机的，初代H6那个油耗大家都清楚吧，虽然后续这些年不断改进，但毕竟底子里是个没多少技术含量的老发动机，现在依旧是多点歧管电喷（只是提高了喷油压力增加雾化程度），涡轮增压器从机械压差控制改进成伺服电机控制（提高响应性）。油耗肯定比不上4B15。
老掉牙的4G15之所以还存在着，只是因为没多少新技术成本低并且耐用，说白了没什么东西可坏。缺点就一个油耗，要不装在初恋和M6这种低端车干嘛。就像是丰田威驰和雅力士的5NR—FE发动机，07年的发动机技术，没有现在主流先进技术就意味着没有东西坏，便宜耐用可靠。
个人觉得长城4B15C装在赤兔其实也是为了试试水，毕竟全是最新的技术，怕可靠性有问题，所以不敢往H6和大狗这种走量车型装，等过段时间没问题了才全品牌装（不过这肯定是时间问题），不过我看车质网上赤兔的投诉只有一个是发动机问题，群友里面好像也没多少发动机出问题的。
建议买赤兔包括长城的车别买4G15的，如果担心新技术可靠性不过关可买H6和大狗那台有连续可变气门升程但是没有VTG变截面涡轮的4B15A，油耗也还可以。
买车是个人的权衡选择，我只是从技术角度提供信息和建议。
