根据不完全的测试结果，由於CRH1型电力动车组采用不锈钢车身，时速达130km/h左右时，会和部分较旧铁轨产生共振（目前已知广深铁路存在此现象），车身会振动，这种情况是其他CRH系列所没有的。
中国高铁的稳定性主要取决于以下几个因素:
1。吸收了德国、日本、法国等国的先进高铁技术，形成了我国自主知识产权的高铁技术
2、中国是目前世界上工业门类最齐全的国家，配套能力强
3、中国幅员辽阔，从东到西，从南到北，从亚热带到热带，从寒带到温带，气候复杂，造就了中国高铁丰富的建设技术和经验
4、无缝轨道技术
5、无碴轨道技术
6、中国的高速铁路几乎都建在高架桥上，沉降率很低
7、先进的列车控制技术。
