首先就是年龄在60岁以下的人不能够开老年车出行。老年代步车是不需要驾照的，对于那些不能参加驾考或者说多次驾考都没有通过的人来说，出行为了图方便就会选择它。这种行为一旦被交警发现，车主就会面临罚款处罚，老年代步车只有在60岁以上的老人才可以开。
其次是老年代步车禁止用于搭客载人。在一些交通工具没有那么普及的偏远地区，有很多人会把自己的车子用于去搭客，有的是摩托车，也有一些老人会用自己的代步车。这样不仅打发了时间，也可以给自己带来一些额外的收入来补贴家用。它是不具备营运资格的，只局限于老年车主的出行用，不能够用来获取金钱。
最后一点主要是针对老年代步车上路以后的驾驶行为规范。我们都知道道路上会有很多电子眼，它们可以抓拍车主的违规行为。但因为老年代步车是没有车牌的，抓拍了要想找到车主进行处罚也很难，所以很多老年代步车会经常闯红灯、乱变道，这样不仅导致道路堵塞了，还可能引发交通事故。为此新政策也指出了不按照规定开车的老年代步车也要接受相应的处罚。
如今，国家加大了对老年代步车的监管工作是很有必要的一件事。除了对老人的行为进行规范还需要从源头去减少事故发生的可能性。当下生产这种车子的商家不一定都有着相应的证件，这导致市面上的老年代步车在质量上的差距很大，有很多不合格的车子也在市面上流通，大大提升了事故发生的可能性。因此市场监管部门也应该加入到老年代步车的监管行列中，对厂家的行为进行监督。
一，座椅要求
一般老年代步车都是微型电动车，这种车型目的就是为了解决老年人出行的问题，并不是全家同时出行的代步车，因此老年代步车要求座椅数量不能超过4个。其实4座布局的老年代步车可以解决老年人出行的问题，后排座椅上加一个安全座椅，小孩可以坐在上面，后备箱里能放点菜就行。
二、尺寸需达标
老年代步车的长宽高限制在3500*1500*1700mm以内，凡是超过这个标准的老年代步车都是超标车，不能上路。
三、重量要达标
虽然老年代步车的车身结构简单，但是车身框架也要采用高强度材料，这样发生交通事故的时候座舱内部乘客的生命安全才能得到保障，因此要求老年代步车的自重不能超过750kg。
四、速度要求
老年代步车同样属于机动车，这种车辆需要在机动车道上行驶，因此老年代步车的车速要＞40km/h，＜70km/h，车速符合这一要求的老年代步车才允许上路。
五、取得正规牌照
老年代步车作为机动车的一种也是需要上牌才能上路的。只有在工信部公告目录中的车型，按照正规流程取得牌照以后才能上路，这些老年代步车质量经过检验，属于合格产品。
六、电池种类要求
电池是老年代步车的核心部分，对提高续航里程起到至关重要的作用。老年代步车电池能量密度不得低于70wh/kg，需要采用锂电池。
总结：老年代步车只要满足以上要求就是一辆合格产品，就可以挂牌上路。
