一辆火车在普速线正常情况下可以拉5000吨左右，在重载铁路上可以拉10000吨左右，如大秦线重载铁路，运行的都是万吨列车和两万吨列车。
大秦铁路是山西大同至秦皇岛的一条重载铁路，其中西起韩家岭站、东至柳村南站，线路全长653千米货运站点37个列车重载运营速度80千米/小时，最大牵引质量2万吨。
正常的运载量，一节火车载重一般为60吨。但是火车的火车车厢有多种车底，要看是哪一种，通常情况下是50-75吨/节，不管是装煤还是装铁，装货量是一样的，不过车厢不能装满，否则就超重了。
如果它由两台大功率机车和210节车厢组成。每节车厢可载80吨，全车重量超过2万吨，长度超过2.6公里。从远处看，它像一条长长的钢铁龙。这条铁路于1985年破土动工，1992年建成投入运营。设计年运量为1亿吨，但运量已达4亿吨，约占我国铁路煤炭运输总量的五分之一。从1亿吨到4亿吨，增加的背后一定有很多高科技。就拿如何增加流量来说，这一直是设计师要攻克的难题。
要增加运量需要从列车运行速度、列车发车间隔、列车牵引重量三个方面入手。速度方面，考虑到大秦铁路沿线60%的道路都是山区地形，速度提升的空间已经到了瓶颈，速度快的话容易翻车。至于间隔，是由装车时间、列车速度等因素决定的。我们已经能够实现平均不到15分钟，一列重型货运列车将从始发站出发。
