车刀主要角度的初步选择：
1、前角 前角的数值与工件材料、加工性质和刀具材料有关。选择前角的大小主要根据以下几个原则：
① 工件材料软，可选择较大的前角：工件材料硬，应选择较小的前角。
车削塑性材料时，可取 较大的前角车削脆性材料时，应取较小的前角。
② 粗加工，尤其是车削有硬皮的铸、锻件时，为了保证切削刃有足够的强度，应取较小的前 角精加工时，为了减小工件的表面粗糙度，一般应取较大的前角。
③ 车刀材料的强度、韧性较差，前角应取小值反之，可取较大值。车刀的前角 一般选择 = -5°～25°。
车削中碳钢（45钢）工件，用高速钢车刀时，选取 = 20°～25°用硬质合金车刀时，粗车选取 =10°～15°，精车 13°～18°。
2、后角 后角太大，会降低切削刃和刀头的强度后角太小，会增加后刀面与工件表面的摩擦。
选择后角主要根据以下几个原则：
① 粗加工时，应取较小的后角（硬质合金车刀： = 5°～7° 高速钢车刀 ： = 6°～8°）精加 工时，应取较大的后角 （硬质合金车刀： = 6°～9° 高速钢车刀： = 8°～12°）。
② 工件材料较硬，后角宜取小值工件材料较软，则后角取大值。
副后角（ ˊ）一般磨成与后角（ ）相等。但在切断刀等特殊情况下，为了保证刀具的强度，副后角应取很小的数值 ˊ=1°～2°。
3、主偏角 常用车刀的主偏角有45°、60°、75°和90°等几种。① 选择主偏角首先应考虑工件的形状，如加工台阶轴之类的工件，车刀主偏角必须等于或大于 90°加工中间切入的工件，一般选用45°～ 60°的主偏角。
② 工件的刚度高或工件的材料较硬，应选较小的主偏角反之，应选较大的主偏角。
4、副偏角 减小副偏角，可以减小工件的表面粗糙度。
相反，副偏角太大时，刀尖角就减 小，影响刀头强度。
① 副偏角一般采用6°～ 8°左右。
② 当加工中间切入的工件时，副偏角应取得较大（ 45°～60°）
③ 精车时，如果在副切削刃上刃磨修光刃，则取 0°5、刃倾角 ① 一般车削时（指工件圆整、切削厚度均匀），取零度的刃倾角 = 0°② 断续切削和强力切削时，为了增加刀头强度，应取负的刃倾角 = -15°～-5°③ 精车时，为了减小工件的表面粗糙度，刃倾角应取正值。 =0°～8°
