40米箱梁最大1000吨重
中铁二十二局集团项目经理刘茂权介绍，全长约278公里的南沿江城际铁路位于江苏省境内，起自南京南站，终到苏州太仓站，设计时速350公里。此前，我国时速350公里的高铁建设大多采用32米箱梁，梁体重量900吨。相比之下，40米箱梁由于设计的改进，平均每延米重量降低6%，且跨度增加使梁体和桥墩数量减少20%，有效节省了工程建设占地。
我国自主研制的高铁施工装备——40米跨1000吨运架成套设备，成功将第一片长40米的千吨高铁箱梁稳稳放置于梁上。这是国内第一条大规模采用千吨箱梁的高铁工程，是中国高铁重大科研创新成果——《高速铁路大跨度简支箱梁建造关键技术研究—提运架设备》的正式工程化应用。
