一）安装前的准备：
1、清除存放时的污物。
2、组织有关人员认真研究图纸，熟悉说明书。
3、在工地开箱后，根据装箱单清点零部件，并将结果记录在“设备档案卡”中。
（二）轨道的安装与检验：
轨道的安装须符合GB10183-88中规定的要求：
1、轨道跨度S的极限偏差ΔS＝±3.25mm
2、轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm
3、两根轨道的高度差最大10mm，沿长度方向在垂直平面内的弯曲第2米测量长度内不得大于2mm。
4、在轨道的总长度内，侧向极限偏差为±10mm，沿长度方向在水平面内的弯曲，每2米测量长度内的极限偏差不得超过±1mm。
5、轨道接头处的间隔为1-2mm
6、接头处两轨道的横向位移或高低不平的误差均不得大于1mm
（三）吊装前的组装
1、将单梁行车运行机构的驱动装置安装在横梁上，用手扳动车轮看转动是否灵活。
2、将主、横梁用高强度螺栓连接。为更安全起见，允许a、b、c作断续施焊，但不宜焊的太满，以防变形。
3、将行程开关及开关箱等电器组装到横梁上，接通有关电器，调试。
（四）吊装前的复检：
1、跨度的极限偏差ΔS不得超过±2.5mm
2、上拱度ΔF＝11-14mm，且最大上拱度在跨中1.1米范围内。
3、主梁旁弯值≤5.5mm
4、桥架对角线差[S1－S2]≤5mm
（五）单梁行车的架设：
1、将桅杆设立在起重机主梁的中间，并略靠近较重主梁一侧，使起吊的起重机不会倾斜，且将电葫芦牢固地捆扎在主梁上同时起吊。
2、起吊时应保持稳定上升，不能任意摇摆，为使人能控制，可在行车两端分别栓上绳索。
3、利用卷扬机和桅杆，将绳索穿入吊装孔内起吊。
4、将单梁行车吊到适当高度，将操纵室用螺栓固定在连接架上和连接座上，然后按随机附图将连接座分别焊在主梁和横梁上。
5、将单梁行车吊至超过轨道时，拉动绳索扭转行车，并逐步下落使行车车轮槽对准轨道缓缓落下。
（六）接通电器线路：
1、主滑线与操纵室分别布置在单梁行车主梁的两侧。
2、按说明书上的电气原理图和布线图接线，保证两台电机运转方向制动一致并保证操纵室内的按钮指示与动作方向一致。
3、电器线路安装应符合下列要求：
（1）穿线管管口应装护线嘴，外露电线应套软聚氯乙烯管。
（2）穿线管内铺设的导线，除于集电器连接的导线用BXR型橡皮铜芯软线外，其余用BX型橡皮绝缘铜芯导线，管内导线不得有连电现象。
（3）控制箱和操纵室内部铺设的导线，根据不同部位分别采用BV和BX型聚氯乙稀绝缘导线。
（4）控制回路采用电缆导线时，其线芯截面积不得小于1平方毫米，采用橡皮铜芯软线时，线芯截面积不得小于1.5平方毫米，主回路导线线芯截面积不得小于1.5平方毫米。
（5）所有电器设备的外壳必须有效接地，接地电阻不大于4Ω
（6）操纵室应可靠接通和断开电源。
（7）测试各电路的对地绝缘电阻，应不小于0.8MΩ
（七）作静负荷和动负荷试验：
1、静负荷试验：
在确定机构能正常运转后，起升额定载荷也可逐渐增至额定载荷，电动葫芦在主梁全长往返运行，卸去载荷，使电动葫芦停止在主梁跨中当1.25倍额定载荷时，载荷升高距离地面100-200mm，悬空10mm连续三次，第三次卸载后，检验单梁行车各部分不得有永久变形、裂纹、油漆脱落及影响使用性能和安全性的松动和损坏。
2、动负荷试验：
以为额定载荷110%的重物进行试验。应使行车同时开动两个机构（葫芦运行与起升、大车运行与起升、小车与大车运行）试验。试验起升机构时，应反复起升和下降试验大、小车运行机构时，应往返反复运行。各机构每次连续运转时间不可太长，但累计开动时间不应少于10min。在试验中检查各机构运动是否平稳，各制动器、安全装置、限位装置的工作是否灵敏、准确、可靠，各轴承处及电动、液动、气动元件的温升是否正常。
动载荷试验完毕后，应再次检查金属结构的焊接质量和机械连接的质量，并检查各部位的连接螺栓的紧固情况。
单梁行车因为操作简单，价格便宜，在各行业得到广泛应用，广泛应用于工矿企业、仓库等需要起吊重物的场所。企业用户在安装行车时，一定要把握好质量。
