1、地铁交叉是通过地下深度的不同穿过的。
2、对于地铁换乘车站，可能存在地铁同个方向运行共用站台的情况，这就不涉及两条地铁线路交叉，因为在站台区域两条线是平行的甚至说有的是公用的但对于两条地铁线路是垂直布局来说，就必须要有交叉，通常通过地下深度的不同穿过，比如一条地铁线在地下30米，一条地铁线在地下40米。
不同线路的地铁交叉时，隧道的埋深高度不同，通常交叉时会采用车站换乘的方式，不过也有不采取换乘直接交叉通过的形式。中国的城市轨道交通在建以及运营里程全世界第一。修建地铁逐渐拥有了世界一流的技术，能解决很多难题。地铁换乘形式很多，比如t型换乘的车站，x型换乘，以及不同线路的地铁并线换乘的形式。
比如武汉地铁2号线4号线的中南路和洪山广场站，非常厉害，连续两站同站台不同线路，乘客可以不上楼下楼换乘。
地铁的交叉一般通过上下立交的形式穿过。
由于地铁属于轨道交通，因此各条线路的独立性较强，彼此行车不受干扰非常重要。
因此在两条线路交汇时，一定要考虑交叉的方式。
一般可以通过修建不同高度隧道的方式，实现互不干扰，乘客通过台阶通道换乘。
