差别微乎其微。重量上爬坡架更轻，从理论上来说，骑起来肯定更省力。至于气动架，各家生产商宣传的说法是风阻更小。其实公路自行车以及摩托车等一切两轮的，说什么“气动”都过于夸张了。这些车仅仅是减小了风阻，并没有利用一丝一毫的空气来改变车原本的特性。
气动自行车是借助空气动力来行驶的主要分为四部分。
1·蓄能装置：采用两个 10L 的优质氩气瓶存放高度压缩的空气。
2·动力转换：用两个25*200 的气缸将气体的压缩能转化为机械能，带动链条驱动后轮使自行车前行。
3·智能电控系统：使用整车智能控制终端，主要用于控制两个电磁阀的通断频率，并根据传感器得到的数据实时实时电磁阀。
4·扩展功能：本车作为一种新型交通工具，搭载了夜间照明系统、喇叭、转向灯、码表、发电机蓄电池。
