因为奥迪旗下还有兰博基尼和杜卡迪的两个品牌，光是兰博基尼的市值就够一般汽车厂家喝一壶的了，加上奥迪、奔驰、宝马本身的市值就相差不多，所以加在一起奥迪是最高的，兰博基尼和杜卡迪买一台可能比其他车卖几十台的价格还要高很多。
毫无疑问，2018年奥迪A6再次拿下“销量王者”的宝座，以153273辆的累计销量一骑绝尘，但是2018年，奥迪A6已经处于产品的中后期，而对手奔驰E级和宝马5系正值年轻力壮，那么问题来了，BBA三巨头中，为什么奥迪的销量要远超宝马奔驰原因很简单
20世纪80年代中国处于改革开放的初期，生活水平远不如现在，那个时候别说是豪华汽车了，就是普通的桑塔纳在街头都很少见，就是在那个时候，远在德国的奥迪嗅到了中国市场的巨大潜力，从BBA的发源地德国走进了中国市场
1988年改革开放10周年的重要历史阶段，奥迪前身奥迪100正式从一汽制造厂组装下线，成为奥迪在国内首个生产的车型，这款车型不仅开始了奥迪与中国的缘分，也弥补了国内豪华汽车的空白，并在当时引起了巨大的轰动
1999年奥迪A6在长春一汽大众工厂正式下线，相比起全球版，它的轴距加长到了90毫米，整车长度也增加了100毫米，这种加长更符合中国消费者的审美，也满足了中国用户的需求，一经推出便受到消费者的热捧，就这样奥迪A6引领了加长做法的潮流，后来进入中国的宝马奔驰也都进行了效仿
从中国工业发展的角度上来看，国产奥迪A6确实是一个标志，他以敢为天下先的精神，开创了豪华C级车这一细分市场，为宝马和奔驰铺好了道路，也为中国豪华市场的发展做出了巨大的贡献，而奥迪A6并不满于现状，他总是不断的开拓创新，由此奥迪A6也打造了一系列潮流车型，成为了国内豪华汽车技术发展的标杆
