副驾驶不坐人的话，气囊是不会弹出的。副驾驶的座位上都有一个力感应装置，当副驾驶的位置有人的话，那么压力感应装置就会感应的有人如果是发生了剧烈撞击的话，那么只要满足安全气囊弹出的条件，安全技能才会弹出，如果是副驾驶没有坐人的话，那么压力感应装置就不会气囊信号。气囊就不会弹出。
副驾驶不坐人，遇到猛烈撞击，安全气囊不一定弹出，只有满足安全气囊弹出的条件才会弹出安全气囊。
为了保证安全气囊在适当的时候打开，汽车生产厂家都规定了气囊的起爆条件，只有满足了这些条件，气囊才会爆炸。虽然在一些交通事故中，车内乘员碰得头破血流，甚至出现生命危险，车辆接近报废，但是如果达不到安全气囊爆炸的条件，气囊还是不会打开。
安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。
汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害。
副驾座做不做人和气囊能不能弹出来是没有直接关联的 当汽车受到碰撞的时候 触发到夫家座的安全气囊开关 气囊便会自动的弹出 这个和做人是没有关系的 当然比较好的车他会设置到一个探测的方式 方式当探测到的方式有人或者是有重量的时候 它会弹出 但这种设计本身就不是很合理 所以他会弹出来的碰的碰撞的时候
