隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。所以老规范中的海类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩了。隧道围岩一般共分为6级，一级围岩最好，基本上是整块坚硬的石头六级围岩最差，基本上是碎散的松软土体。
今天陪领导上工地，领导突然问隧道围岩是几级，把现场管事的一下子给问住了。陪同的工地总工上前汇报，从图纸标记等级、实际判定结果和目前采取的开挖方式吧啦吧啦一通讲，让领导频频点头。看来这总工还真有两把刷子，主要是关键时刻那气场，很足，成功地镇住了场面。这小子有前途啊！
回来后，我也查了一下资料，感觉有点蒙啊，这么多不好记啊。电话请教了一下那位总工，原来人家有好方法，难怪能对答如流。
方法就是以围岩的完整性作为行号，坚硬性作为列号，各分“好”、“较好”、“较差”、“差”四个档。第一列从上向下为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，第二列依次为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ，第三列依次为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ的顺序建立表格如下：
如此会出现不存在的7级围岩，这肯定是不合适，所以在此基础上进行两项调整。第一项调整：从上向下，Ⅳ级和Ⅴ级均连续出现两次第二项调整：软岩不存在较完整的，只有破碎和较破碎，且软岩均为Ⅴ级，表内没有Ⅵ级，因为Ⅵ级对应的是软土隧道。所以，调整后围岩等级判定表为：
另外，当遇到有水、软弱夹层的时候，一般都是各等级再往差的方向上升一级，要根据具体情况进行调整。
嗯，今天收获不错，下次碰到哪位领导问类似问题，就不慌了，因为咱也可以吧啦两句了。
