首先 牙盘拨片和飞轮都放到最小盘并且指拨要在相应的位置。
然后调后拨 调后拨的时候不要理前拨 从上垂直往下看是 先把两个导轮与链条的的位置调到一个垂直方向上 然后 一档一档的变速变到最大盘 此时也要是垂直时在同一垂直方向上就行了。
期间如果有档位上不去 或者下不了的时候 多扭那两个螺丝试几次 后拨调好后再调前拨。
在水平方向上看 前拨的拨杆应与牙盘的最大盘只留2mm左右的距离 然后在垂直方向上 拨杆调整。调整完毕。
山地车加减拨片是控制变速的指拨。控制链条在前面牙盘上转换。
前拨是自行车变速系统的重要组成部分，负责牙盘（踏板处的大飞盘）档位准确快速的升降。来让自行车车手适应不同的路况。
后拨是山地车变速系统中的重要组成部分，用来负责飞轮（后面的小飞盘）的变速，以适合不同的路况，让骑手更合理地利用身体推动自行车前进。同一型号的后拔有长、中、短腿之分，区别在于齿容不一样也就是传动系统的齿数差。
它的作用是可以根据刹车类型的不同来调节刹车力度，用V刹把它拨到V这个点上，用C刹（外观和公路车的夹器类似）的就把点调到CR点上去。
山地车前后换挡拨片基本都是大姆指拨的都是往大一号的盘轮上拨的，食指拨的都是往小一号的盘轮上拨的，可根据自己的所需拨动。
