原因如下
因修配不当造成潍柴活塞、活塞环与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞环间隙较大，敲缸异响严重，发动机温度升高后活塞产生膨胀，使得活塞配合间隙变小，敲缸异响随之减轻或消失，特种活塞环定制也是在活塞中遇到类似的问题。
活塞环方向装反或活塞变形，破坏了活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。
润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。
连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在气缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成气缸不正常磨损，从而使活塞与气缸壁敲击而出现响声。
润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。
