一汽大众03款golf MK4的鸣笛喇叭是KALXON，MADE IN FRANCE，03年已前的奥迪A6，宝来A4，最初几批国产马自达6，均用的这个品牌的喇叭。我认为声音比现在市面上的蜗牛喇叭都好，洪亮但不刺耳，很好听。后来都用哈尔滨产的一个HlTGT牌子的喇叭了，差很远。
一汽大众的蜗牛喇叭基本全是哈尔滨固泰电子生产的。是HITGT这个牌子
一汽与奥迪合作之后，数以千吨计的图纸资料从德国奥迪总部英戈尔斯塔特运到中国长春。伴随首款车奥迪100的下线，一汽和奥迪在中国也逐步建立起达到全球领跑水准的生产标准和质保体系。
虽然是技术转让，但奥迪毕竟已经来到中国，也恰恰赶上自1990年代起，政府部门、汽车产业和相关业界对中国汽车产业发展所进行的规划与反思，以及对中国汽车未来走什么样道路的大讨论。在研发领域，一汽-大众不仅全球同步开发，实现“第三代”加长。
配备中国专属设备，与此同时，国产车型率先实现全系配备启停系统与能量回收装置，并将“铝制车身部件全工序生产”技术运用在生产中。从车身开发、动力总成匹配到底盘优化、零部件开发，一汽-大众已经形成完整的整车研发体系。而奥迪亚洲研发中心的成立，更标志着“本土化”进一步在中国深入发展。
