混合料的运输
第一、运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前应保持车厢清洁干净，运输车的数量一定要满足拌和出料与摊铺的需要，并略有富余。第二应尽快将拌合好的混合料运送到摊铺现场。车上的混合料应覆盖，减少水份损失。如运输车辆中途出现故障，必须以最短时间排除，当有困难时，车内混合料必须卸车后运走。也可以配备基于北斗定位的运料宝APP。
混合料的摊铺
第一、摊铺前应将下层适当洒水润湿。第二、混合料运至施工现场后，采用摊铺机摊铺的方法按照挂设的高程控制线进行摊铺。第三、掌握好松铺厚度与压实后厚度的关系，进而严格控制好水稳层的压实厚度和高程，确保压实厚度满足设计要求。最好是配备基于北斗定位的智能摊铺系统，可以大大提高工程质量以及降低人工成本。
混合料摊铺时采用两个工作面梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱横坡一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。摊铺时注意接缝平整。在摊铺时每个工作面应设专人消除混合料离析现象，特别要铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补。严格按照交底控制摊铺宽度，超宽或者不够宽，追究施工单位及现场管理人员的责任。
混合料的碾压
摊铺后压路机应及时进行碾压。一次碾压长度一般为50m左右。稳压要充分，振压不起浪花、不推移。压实时，可以先稳定（遍数适中，压实度达到85%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用灌砂法检测压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。直至碾压压实度合格为止。
压路机碾压时应重叠1／3轮宽。压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动下层，在第一遍初压稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换档倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理或者给压路机安装基于北斗定位的智能压实系统传感器，这样可以减少人工成本，提高工程质量。
压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍应为1.8～2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3m远，停在已碾压好的路段上，以免破坏底基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证底基层表面不受破坏。严格控制碾压含水量，在最佳含水量±1％时及时碾压。拌好的混合料要及时摊铺碾压，一般拌合到碾压应在4小时内完成。
