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1、
转向助力系统中没有泄荷回路,停止工作时液压泵仍在高压溢流,尤其对于大流量和速度要求变化较大的系统,更容易发热
2、
转向助力系统中混入空气,混入液压油中的空气,在低压区时会从油中逸出并形成气泡,当运动到高压区时,这些气泡将被高压击碎,受到激烈压缩而放出大量热量,引起油温升高。
3、
冷却循环系统工作不良或是没有按照正常设计状态运行,也会造成油温升高
4、
在温度过高的环境下工作,并且高负荷使用时间又长,冷却不够,也会使油温过高
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