成都地铁深度在10米到30米之间。
城市地铁规划，是以浅层（0米-负10米）与次浅层（负10-负30米）开发为主，深层（负30米以下）作为保护性资源预留。地铁深度是10多米到30米。
地铁分为车站和区间隧道，车站一般需要满足快速人员疏散到需求，为了保证安全和舒适性一般比较适合在浅层就是10米之内，也有次浅层，就是30米之内，总体原则还是浅层为主，方便人流通行。
成都的地铁隧道在地下的深度不等，一般是位于地下15米深处，但是出了城后，地铁会逐渐“爬”出地面。因此，地铁隧道一般在城外处于地下较浅的地方，直到地铁“爬”出地面。但并不是所有的地铁线路出城之后都会上到地面。地铁在地下运行时，将有一来一往两列列车从不同的方向运行，所以地铁隧道将有两条通道，每条通道宽5米，高约6米。
成都地铁起点端头貌似只有30多米深，在穿过府南河那一段就向下深挖，隧道里可以看到一个相当大的坡度，2号线则是在1号线的下部，人民南路的天府广场 站，3层换乘站，地下 30余米深。
各地的地铁由于地质情况的不同可能会不完全相同。
比如天津地铁的深度一般为6米左右，但是遇到想穿越海河的时候，深度将到13米以上。像广州地铁，穿越珠江的时候，深度达到20米以下。
北京地铁现有地铁线最深的地方在1号线-30m左右，十号线和四号线-20m左右，最浅的应该就是13号线了，全程只有西二旗到龙泽一段和柳芳到东直门有地下段，深度只有-7M左右.。
通常情况下，地铁深度是10米左右
